Los riesgos laborales y peligros para los mensajeros en bici.

Problemas comunes de la entrega a domicilio.

El comercio electrónico es uno de los servicios que más gana terreno y en algún momento todos van a necesitar hacer llegar algo con eficacia y a buen precio. Este proceso debe completarse en un corto tiempo para cumplir con lo prometido al cliente. 

Saber gestionar este aspecto es importante para todo emprendimiento. De no hacerse así los costos de envío serán altos el servicio ineficaz. La selección de personal confiable es otro de los desafíos importantes para cualquier empresa de entrega a domicilio.     

Para este fin suele realizarse traslados en zonas urbanas de tránsito difícil donde habitualmente hay problemas calles cerradas, obras y reparaciones, además de manifestaciones, y los infaltables accidentes.

Los trabajadores de servicios de entrega incluye mensajería de correos y repartidores de comida que utilizan motocicletas o bicicletas. Aunque estos medios de transporte pueden ser bastante eficientes, motociclistas y ciclistas son también dos de los grupos de usuarios viales más vulnerables. En ambos sectores, los conductores están sometidos a unas condiciones altamente demandantes: suelen cobrar en función del número de entregas y se les suele exigir que realicen los encargos en muy poco tiempo. Los repartidores de comida tienen que entregarla cuando aún está caliente. Y los de documentos tienen a veces aún más prisa.

Los repartidores de comida rápida trabajan sobre todo por la noche, de 20.00 horas a 01.00 horas. Pueden tener que enfrentarse a clientes agresivos o ebrios. Trabajan solos y de noche, lo que hace que su trabajo sea peligroso. También se arriesgan a ser objeto de robo, puesto que llevan dinero en efectivo.

La conducción de una motocicleta en cualquier situación meteorológica y en condiciones viales adversas, siempre con apremio para realizar la entrega a tiempo, aumenta el riesgo de accidentes. El reparto de comida suelen hacerlo trabajadores jóvenes que no han recibido formación sobre el puesto. La mayoría trabajan media jornada y con contrato. Pueden no tener formación y experiencia en la conducción del vehículo.

Mensajeros en bicicleta

Este tipo de mensajeros suelen trabajar como contratistas independientes. Son subcontratistas de una o más empresas de mensajería. Pasan la mayor parte del día trabajando en el exterior y pueden estar hasta nueve horas circulando. Están expuestos a diversos peligros y riesgos, así como a condiciones meteorológicas adversas e incluso extremas.

Las distancias que cubren y el tiempo que tienen que pasar circulando aumenta sus probabilidades de sufrir accidentes en comparación con otros ciclistas. Los mensajeros están en el exterior en los momentos del día más peligrosos, cuando la calidad del aire es peor. Además, el esfuerzo físico de pedalear exige un ritmo respiratorio más intenso.

Los factores de riesgo para los mensajeros en bicicleta están relacionados con la naturaleza de su trabajo y con el tráfico: edad (25 años por término medio), sexo (hombres sobre todo), situación laboral (contratistas "independientes" que trabajan a comisión o cobran por entrega y pasan toda la jornada circulando), propósito del trabajo (entrega rápida), área en que realizan sus operaciones (zonas empresariales con tráfico intenso y muchos peatones, etc.).



• Tráfico vial (riesgo de accidentes de tráfico)
• Condiciones de tiempo acuciantes (entrega «justo a tiempo»)
• Vehículos (mantenimiento deficiente, equipamiento inadecuado)
• Carga desequilibrada
• Mal tiempo, ropa inadecuada
• Contaminación atmosférica
• Falta de ropa protectora (chaleco reflectante, casco)
• Falta de formación
• Trabajo en solitario
• Contacto con clientes (riesgo de enfrentarse a clientes agresivos, ebrios o drogados)
• Llevan dinero en efectivo (riesgo de robo)
• Esfuerzo físico (problemas con articulaciones, como rodillas y muñecas)
• Nutrición (mayor necesidad de calorías)

• Mayor exposición a posibles contagios

Más información:

- Delivery and despatch riders safety and health: A European Review of good practice guidelines.
- OSH in figures: Occupational safety and health in the transport sector — an overview.
- Via: Safestart.be/es/sector/road_transport/Bicycle-motorcycle

CALLA y PEDALEA !

Tal vez por la naturaleza reservada de nuestra personalidad no socializamos demasiado, sin embargo. Nos gusta ayudar haciendo lo que disfrutamos: PEDALEAR. La remuneración solo es para nosotros el reconocimiento a nuestra tenacidad, habilidad y pasión bicicletera a través de los años. Esto se ha convertido en un OFICIO, una actividad a tiempo completo a base de sudor y compromiso.

99% en bicicleta

Siempre que encontramos otros ciclistas asentimos, o silvamos a modo de saludo, si es mutuo perfecto, si no también... Como ciclistas no buscamos el reconocimiento de las masas, no buscamos aceptación social, ni nos asumimos como una gran empresa de paquetería o fabricantes de bicicletas. Tampoco somos un club famoso para presumir artículos de consumo con el pretexto de la bici.  NO estamos afiliados a "Crews" ni ¨Asociación¨ alguna. Ni hemos participado de rodadas de iniciación...

  

Nuestras encomiendas de mensajería se hacen de forma tradicional,1a1 ciclista-cliente, con total confianza y privacidad.

Todos los recursos web utilizados en nuestra red son abiertos y totalmente gratuitos. Puestos a funcionar para nuestros fines bicicleteros, esa es nuestra parte hacker junto con el reparar, modificar, reciclar y echar a perder una que otra bicicleta. Los códigos y la red de páginas electrónicas que utilizamos solo han sido implementadas para la correcta logística y comunicación interna.

No nos hacemos responsables de los cambios que alteren su vida en cualquiera de sus perspectivas. El cambio es inevitable a medida que se avanza por la vida, usted debe distinguir lo bueno de lo malo, lo permanente, de lo pasajero. Es importante admitir esto nosotros mismos para no ser arrastrados en una marea de solipsismo, soberbia y arrogancia. 

Será difícil de entender para algunos.

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*Nov-2023

Bici-Punk

Cosas que necesitarás: Bicicleta, Motivación y Sentido del humor.

Los últimos viernes de cada mes, o en cualquier momento en que decidan juntarse, se pueden observar cientos de ellos a la vez; desde niños de 9 años hasta adultos de 99. Solos, recorren las calles montados sobre su arte y alegría. Algunos bici punk incluso se rehúsan a usar ningún otro medio de transporte y pedalean bajo condiciones y distancias extremas. Si bien no se puede afirmar que todos los ciclistas son bici punks, ellos mismos se consideran muy individualistas e intelectuales. Algunos hasta recorren el país entero en sus bicicletas.

Sugerencias:

Evita ataviarte con licras para ir a las tortillas (si no quieres que te consideren un idiota).
Un auténtico bici punk no se deja seducir por el mundo corporativo (excepto cuando se trata de repuestos para bicicletas), ya sea cadenas de tiendas, restaurantes de comida rápida, productos costosos, o música popular. Considérate diferente y no cedas ante nada. No gastes mucho en objetos a menos que quieras llamar la atención en forma extrema. Si eres miedoso, ni siquiera intentes creerte un bici punk. Debes ser aventurero y estar en muy buena condición física, lo suficiente como para montar una bici y estar preparado para enfrentar cualquier peligro.

Cómprate una bici. Claro que también puedes pedirle prestada una a algún amigo pero no sentirás que es la tuya propia. Un verdadero bici punk valora su bicicleta casi tanto como su propia vida. No robes una. Sólo decídete por una muy cara si de verdad vas en serio con el tema. Asegúrala con candado. Si recoges una de la basura o la compras en un mercado de pulgas o en un tienda de artículos usados y le agregas tu propia marca característica, alcanzarás una credibilidad absoluta. Puedes pintarla y agregarle accesorios como cestas, flores, cuernos (de un animal real), piel sintética, campanillas, etc. Si tienes talento para soldar e inventar artilugios, úsalo para crear bicicletas tándem, altas, alargadas, únicas y fuera de lo común.

Comprométete con la causa. Vende, regala o quema tu auto. Si no tienes uno, mejor aún. Los bici punks no pueden conducir motores de combustión interna sin sentirse sumamente culpables, malvados y asquerosos.

Aprende a rodar seguro, es de suma importancia. Cuidado con las puertas abiertas de los autos, los “ganchos derechos”, los vehículos en las intersecciones, y tu visibilidad nocturna. Es indispensable colocar luces LED rojas e intermitentes en todos lados, nunca sobra.


La bicicleta es tu principal medio de transporte. Úsala aún cuando tu destino esté a más de 15 kilómetros. Algunos de los bici punks más rancios han recorrido estados e incluso el país entero.


Llueva o no, pedalea. Si bien el sol y un buen clima son preferibles, un bici punk seguirá adelante a pesar de las condiciones climáticas.

El ritual “Masa crítica” se lleva a cabo los últimos viernes de cada mes en ciudades de todo el mundo. Averigua cuándo y dónde sucede esto en tu ciudad. En este tipo de eventos podrás conocer compañeros con tus mismos intereses por el ciclismo. Si vives en un pueblo pequeño, ve y participa en la ciudad más cercana. De no ser posible, crea tu propia comunidad y activismo ciclista o mejor aún RUEDA SOLO !!!.


Opcional: la vestimenta. Bueno, la vestimenta es opcional. Los bici punks se consideran una subcultura paralela, mayormente contracorriente. En este grupo encontramos nudistas, hippies, otakus, punks, metaleros, indigentes, locos de remate, etc. De una manera u otra, veremos que todos ellos coexisten en algún momento. Se recomienda llevar pantalones ajustados, enrollados por encima de los tobillos mostrando las medias y los zapatos. Es imprescindible para no llenarlos de grasa.

Los tatuajes y piercings son bienvenidos.
Aprende a cuidar de tu bici. Acércate a un taller de tu zona y aprende a cambiar ruedas, afinar y reparar tu bici.
Sé creativo. Si no tienes una cesta, usa un envase plástico. Decora y personaliza tu bici.
Prepárate para el clima. Siempre usa capas de ropa cuando haga frío. Si te da calor, puedes ir sacándotelas y poniéndolas en tu cesta recomendado).
Ten una bicicleta de repuesto a la que también le tengas cariño, o ten una para pasear y otra que sea más rápida para distancias más largas.
Haz amigos ciclistas. Te podrán acompañar a todos lados, darte repuestos, prestarte herramientas o tomar cerveza contigo.
Ten presente la seguridad vial y cuídate de conductores molestos o inexpertos. Recuerda que comparten las pistas contigo.
Usa tu bicicleta como un medio de activismo por alguna causa. Puedes pegar calcomanías o colocar banderas que expresen ideas.
Programa viajes en bicicleta a lugares a los que nunca hayas ido antes (especialmente en bici).

Pero sobre todo; Deja de leer pendejadas y A DARLE !!!