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Adiós Moto-Taxis, Hola Bici-Taxis

La Presidenta de la Comisión de Movilidad de la ALDF, Irma Francis Pirin Cigarrero, se entrevistó con organizaciones de mototaxis de Tláhuac, Xochimilco y otras (más de cuarenta en total), para definir el diseño de una unidad eléctrica que operará en las 16 delegaciones y mejorar de una vez por todas el servicio que ofrece empleo a miles de personas que se sustentan de esta actividad.

Foto:YouTube
Para terminar con las extorsiones, cobros de piso y cuotas, la ALDF y SEMOVI, llevarán a cabo la depuración y sustitución de MOTO-Taxis por un servicio ofrecido exclusivamente por BICICLETAS ELÉCTRICAS.


Durante las pláticas, los conductores de MOTOtaxis se declararon insolventes para adquirir un nuevo BICI-TAXI eléctrico, por lo que solicitaron financiamiento del Gobierno central y de las 16 delegaciones.


Al respecto, la presidenta de la Comisión de Movilidad de la ALDF, Irma Francis Pirin hizo hincapié en la urgencia de que la SEMOVI realice un censo, sin organizaciones que actúen como mediadores a fin de depurar los padrones y conocer realmente quienes y cuántos se dedican a esta actividad, para pugnar por una partida del paquete de presupuesto de la Ciudad de México del 2018  para financiar el proyecto.

Anunció que la ALDF, autoridades y prestadores del servicio solicitarán ayuda del IPN,UAM y UNAM para el diseño y la fabricación de un modelo de bicitaxi eléctrico, el mismo para las 16 delegaciones. Por ese motivo, señaló que se desconoce el número real de cuántas personas principalmente en Tláhuac, Iztapalapa y Xochimilco se dedican a prestar este servicio.


La asambleísta dejó en claro que ningún operador se quedará sin trabajo, pero se revisarán los expedientes caso por caso sin la mediación de ninguna organización para evitar que estos inflen los padrones. Asegurando que el número de personas que se dedican a esta actividad descenderá, pues las organizaciones no tendrán forma de presentar documentación apócrifa.


En el Metro con bicicleta ! todos los días ¡

Mediante la pagina CHANGE.ORG; - OAV Colectivo busca que el Sistema de Transporte Colectivo Metro y Metrobús extienda el horario de acceso del programa "Tu Bici Viaja en Metro" en un horario fijo de Lunes a Sábado de 23:00 horas a 23:59 horas.



Algunas recomendaciones:
Utiliza las escaleras fijas y da preferencia a los usuarios.
Inserta tu boleto en el torniquete.
Accede con tu bici por la puerta de servicio, en el caso de bicicletas plegables deberán ir completamente cerradas.
En el andén, espera el tren junto a la pared.
No hagas uso de tu bici dentro de las instalaciones del metro.
Viaja en los extremos del vagón.
Evita obstaculizar el paso y el libre cierre de puertas.
Utiliza la puerta de servicio para salir.


Bici estacionamientos en funcionamiento:

LÍNEA 1: Insurgentes, Sevilla, Chapultepec.

LÍNEA 2: Tacuba, Tasqueña, Ermita.

LÍNEA 3: Deportivo 18 de Marzo, Universidad, Zapata, Tlatelolco.

LÍNEA 4: Martín Carrera.

LÍNEA 6: El Rosario, Deportivo 18 de Marzo, Martín Carrera.

LÍNEA 7: Auditorio, El Rosario, Tacuba

LÍNEA 8: Atlalilco.

LÍNEA 9: Pantitlán.

LÍNEA A: Pantitlán.

LÍNEA 12: Ermita, Mixcoac, Atlalilco, Tláhuac, Zapotitlán, Nopalera, Olivos, Tezonco, Periférico Oriente, Calle 11, Lomas Estrella, San Andrés Tomatlán, Culhuacán, Mexicaltzingo, Eje Central, Parque de los Venados, Zapata, 20 de Noviembre, Insurgentes Sur.

Bonos de Carbono, el plan verde del fisco mexicano.

El Congreso Mexicano ha aprobado recientemente una serie de estímulos fiscales, que a la vez pretenden ser medidas clave para disminuir las graves crisis de polución del aire en las grandes ciudades, con esta deducción de impuestos a quienes adquieran bicicletas, bicicletas y motocicletas eléctricas se pretende que puedan recibir desde el 25% del valor del vehiculo en impuestos e incentivar el uso y la venta de automóviles eléctricos e híbridos al ofrecer deducciones sobre su valor hasta por el 50% (250.000 pesos o 13.400 dólares).

También las compañías que fomenten el uso de automóviles eléctricos podrán tener acceso a un tipo de crédito fiscal de hasta un 30% para poder invertir en la instalación de equipos de alimentación para sus flotillas.

Se ha implementado ademas la opción de pago del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS, un gravamen que incluye a los combustibles) a través de *bonos de emisiones de carbono, Un mecanismo para reducir las emisiones de gases del efecto invernadero a través de la venta de certificados.

Dentro de algunos meses Hacienda determinara el valor de estos bonos y la forma en la que los canjeará.

*Los bonos de carbono (también llamados "Créditos de Carbono") son un mecanismo internacional de descontaminación para reducir las emisiones contaminantes al medio ambiente; es uno de los tres mecanismos propuestos en el Protocolo de Kioto para la reducción de emisiones causantes del calentamiento global o efecto invernadero.

Los riesgos laborales y peligros para los mensajeros en bici.

Los trabajadores de servicios de entrega incluye mensajería de correos y repartidores de comida que utilizan motocicletas o bicicletas. Aunque estos medios de transporte pueden ser bastante eficientes, motociclistas y ciclistas son también dos de los grupos de usuarios viales más vulnerables. En ambos sectores, los conductores están sometidos a unas condiciones altamente demandantes: suelen cobrar en función del número de entregas y se les suele exigir que realicen los encargos en muy poco tiempo. Los repartidores de comida tienen que entregarla cuando aún está caliente. Y los de documentos tienen a veces aún más prisa.

Los repartidores de comida rápida trabajan sobre todo por la noche, de 20.00 horas a 01.00 horas. Pueden tener que enfrentarse a clientes agresivos o ebrios. Trabajan solos y de noche, lo que hace que su trabajo sea peligroso. También se arriesgan a ser objeto de robo, puesto que llevan dinero en efectivo.

La conducción de una motocicleta en cualquier situación meteorológica y en condiciones viales adversas, siempre con apremio para realizar la entrega a tiempo, aumenta el riesgo de accidentes. El reparto de comida suelen hacerlo trabajadores jóvenes que no han recibido formación sobre el puesto. La mayoría trabajan media jornada y con contrato. Pueden no tener formación y experiencia en la conducción del vehículo.



Mensajeros en bicicleta

Este tipo de mensajeros suelen trabajar como contratistas independientes. Son subcontratistas de una o más empresas de mensajería. Pasan la mayor parte del día trabajando en el exterior y pueden estar hasta nueve horas circulando. Están expuestos a diversos peligros y riesgos, así como a condiciones meteorológicas adversas e incluso extremas.

Las distancias que cubren y el tiempo que tienen que pasar circulando aumenta sus probabilidades de sufrir accidentes en comparación con otros ciclistas. Los mensajeros están en el exterior en los momentos del día más peligrosos, cuando la calidad del aire es peor. Además, el esfuerzo físico de pedalear exige un ritmo respiratorio más intenso.

Los factores de riesgo para los mensajeros en bicicleta están relacionados con la naturaleza de su trabajo y con el tráfico: edad (25 años por término medio), sexo (hombres sobre todo), situación laboral (contratistas independientes que trabajan a comisión o cobran por entrega y pasan toda la jornada circulando), propósito de su trabajo (entrega rápida), área en que realizan sus operaciones (zonas empresariales con tráfico intenso y muchos peatones, etc.).


• Tráfico vial (riesgo de accidentes de tráfico)
• Condiciones de tiempo acuciantes (entrega «justo a tiempo»)
• Vehículos (mantenimiento deficiente, equipamiento inadecuado)
• Carga desequilibrada
• Mal tiempo, ropa inadecuada
• Contaminación atmosférica
• Falta de ropa protectora (chaleco reflectante, casco)
• Falta de formación
• Trabajo en solitario
• Contacto con clientes (riesgo de enfrentarse a clientes agresivos, ebrios o drogados)
• Llevan dinero en efectivo (riesgo de robo)
• Esfuerzo físico (problemas con articulaciones, como rodillas y muñecas)
• Nutrición (mayor necesidad de calorías)


Más información:

- Delivery and despatch riders safety and health: A European Review of good practice guidelines.
- OSH in figures: Occupational safety and health in the transport sector — an overview.
- Via: Safestart.be/es/sector/road_transport/Bicycle-motorcycle

Lunes a Viernes de 07:00 a 19:00. RESTRICCIONES: Peso: 90 kg Distancia 50 km. Por favor Cerrar bien su sobre o paquete e indicar si el servicio tiene alguna característica especial. El pago deberá ser en efectivo, antes o al momento de la entrega. Se validan todas las solicitud antes de aceptar el servicio y empezar a pedalear. SIN EXCEPCIÓN ALGUNA NO SE TRASLADA EFECTIVO, VALORES, NI SUSTANCIAS PELIGROSAS o ILÍCITAS.