Alineado y Nivelado de ruedas

Montar y nivelar las ruedas de una bicicleta es un proceso relativamente sencillo. Es importante que se utilicen las herramientas y materiales adecuados, así puede asegurarse de que las ruedas de su bicicleta sean seguras y le brindarán años de conducción suave. La rueda debe alinearse para asegurarse de que sea lo más redonda posible. de otra forma se tambaleará y eso se siente desagradable al pedalear. 

Materiales

Llave de rayos

Una llave con torquímetro es una herramienta que se utiliza para apretar los pernos al par correcto. El par correcto para un perno se especifica en el manual del propietario de la bicicleta.

Se deben usar anteojos de seguridad cuando se trabaja en una bicicleta para proteger los ojos de los escombros que vuelan y sus manos de cortes y rasguños.

Para nivelar:

Coloque la rueda en una superficie nivelada y estable. Mira la rueda desde un lado. Si la rueda está cargada a la izquierda o derecha, deberás girar la tuerca del radio para que quede más apretado haciéndolo al lado contrario del que quieres ajustar. Si es el derecho, entonces ajusta apretando los rayos del lado izquierdo que están cerca a la zona en donde rin roza, y así sucesivamente. Haz esto en incrementos de ¼ de vuelta a la vez, si el área que necesitas ajustar afecta varios radios, aflójalos y/o apriétalos ¼ de vuelta, luego afloja y aprieta los dos radios de en medio otro ¼ de vuelta más. Verifica la alineación lateral para asegurarte de que ya está funcionando perfectamente. De lo contrario, realiza los ajustes necesarios. 

Si la rueda no es bien redonda, verás que brinca y puede afectar el ajuste de las pastillas o gomas de freno, y hacer sentir la rodada irregular incluso pedaleando en superficies lisas. 

Para corregirlo gira la rueda y encuentra la parte con "brinco". Aprieta los radios derechos e izquierdos para corregir el desajuste que necesitas resolver. Al contrario, si hay algún punto "sumido", afloja los radios al igual.  Al igual que en el ajuste lateral, debes girar los pernos ¼ de vuelta a la vez para darle necesaria tensión. Es un proceso lento, ajustar la tensión de los radios hasta que la rueda esté nivelada.

Utilice una llave de radios del tamaño correcto para no dañar los pernos. Debe tener los radios del tamaño correcto para su rueda. Asegúrese de apretar los radios de manera uniforme. Los rayos deben apretarse en forma de estrella. Esto significa que debe apretar un rayo, luego pasar al rayo directamente frente a él, y así sucesivamente. Apretar en forma de estrella ayuda a distribuir uniformemente la tensión en la rueda. Teniendo cuidado de no apretar demasiado los rayos (un buen truco es contar el mismo numero de vueltas al perno para cada rayo). Use un lubricante para ayudar a evitar que los radios se oxiden y se peguen además de facilitar ajustes posteriores. 

En un caso de emergencia, también se puede hacer con los dedos. Simplemente coloque dos dedos a cada lado del aro a una distancia muy cercana, casi rozándolo. Gira la rueda y observa si alguno de los rayos roza o toca tus dedos, para esto necesitas algo de experiencia previa. Si tiene problemas para ensamblar o nivelar la rueda de su bicicleta, hay algo que puede hacer para solucionar el problema: Lleve su bicicleta al mecánico de confianza en su localidad.

Ciclo de vida de los componentes

¿Cuánto duran los componentes de una bicicleta ?

Este calculo es  un aproximado, porque hay muchos factores que influyen, como el clima,  tipo de suelo donde se rueda, mantenimiento, etc.  La duración de los componentes generalmente se puede medir  de dos maneras. En tiempo o en kilómetros.

Cadena. La cadena suele tener una vida de casi 1500 km. (4-10 meses) Debes pedirles que midan el desgaste de la cadena al llevar la bicicleta a revisión, para ello existen varias herramientas. Si reemplaza la cadena con regularidad, prolongará la vida útil de componentes como el casete y desviadores.

Piñones o casete. Vida útil: casi 5000 km (12-24 meses) La vida útil de un casete está determinada en gran medida por la frecuencia de cambio de la cadena, porque si la cadena se cambia con demasiada frecuencia, el espacio entre los eslabones aumentará, provocando un desgaste prematuro de los dientes del casete.

Platos de multiplicación. Deben  tener una utilidad cercana a los 5000 km (12-24 meses). Su desgaste está relacionado con la frecuencia de los cambios de cadena.

 Manubrio. La vida útil de un manillar varía mucho porque depende mucho de su calidad  y si puede soportar el impacto de una caída. Manillar de aluminio 3 años. Manillar de carbono 2 años. De acero 5 años o más.

Puños o cinta de manillar. Suele durar unos 2 años antes de comenzar a desprenderse por si misma.

Baleros o rodamientos. Bien engrasados, la vida útil de los rodamiento debe  ser de unos 3 años. ¿Qué puede reducir significativamente la vida útil de los rodamientos? La primera es utilizar agua a alta presión o el uso de desengrasantes demasiado fuertes y no lubricar. 

Disco del freno La vida útil de los frenos de disco mecánicos es de 3 años +- y los que utilizan líquido deben cambiarlo anualmente. La vida útil de los frenos de disco que utilizan aceite mineral varía según el fabricante, esto excluye obviamente averías o mal servicio.

Pastillas de freno. La vida útil de las pastillas de freno debe ser de 1 año. Muchos factores relacionados con la vida útil de las pastillas de freno pueden reducir su vida útil. El estilo de frenada, el peso, las condiciones climáticas adversas (lluvia) y las condiciones de descenso prolongado, entre otros.

Llantas. La vida útil de los neumáticos debe  ser de entre 6 meses y 1 año.  Factores pueden reducir su vida útil: el estilo de conducción del ciclista, ya que si es de los que patinan a menudo con el neumático trasero y  es de un compuesto blando para un mejor agarre, el neumático acabará volando. Otro factor importante es la presión al rodarlo. El tipo de terreno por el que viajas también importa.

Ruedas (aros) Las ruedas con revisiones y alineado frecuente le durarán unos entre 2 y 3 años.

Suspensión o Amortiguador: La vida útil del amortiguador es de 2 a 3 años dependiendo del peso transportado y los hábitos de conducción.

Desviador trasero El tiempo de buen funcionamiento del cambio trasero  es de 12 a 18 meses y  puede durar hasta 24 meses pero va perdiendo precisión por el desgaste.

Sillin. El tiempo de uso de la silla es de 1 a 2 años y la vida útil del tubo del sillín de 3 a 5 años.

Como se puede observar que si se utiliza con frecuencia la bicicleta, ésta requiere un mantenimiento constante. Los datos mencionados son aproximados y dependen de las condiciones de conducción así como de hábitos y  disciplina del conductor.